বর্ণনা
পণ্য পরিচিতি
আয়তক্ষেত্রাকার বাস বার ফিক্সড ফিক্সচারের ভিতরে MNP হল একটি গুরুত্বপূর্ণ ফিটিং যা সাবস্টেশন এবং ডিস্ট্রিবিউশন ইন্সটলেশনগুলিতে আয়তাকার বাসবারগুলিকে ফিক্সিং এবং সমর্থন করার জন্য ব্যবহৃত হয়। এটি ফিটিং বডি, ইনসুলেটর, বোল্ট এবং অন্যান্য উপাদান নিয়ে গঠিত। উচ্চ-শক্তির অ্যালুমিনিয়াম খাদ বা ইস্পাত থেকে তৈরি, এটি ইনসুলেটরের মাধ্যমে কাঠামো বা দেয়াল থেকে বাসবারকে বিচ্ছিন্ন করে, যা যান্ত্রিক স্থিরকরণ এবং বৈদ্যুতিক নিরোধক উভয়ই নিশ্চিত করে।
MNP ফিটিংগুলি বাসবার ব্রিজ, বাস নালী, সুইচগিয়ার এবং পাওয়ার প্ল্যান্ট, সাবস্টেশন এবং বিতরণ কক্ষে অন্যান্য অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়। বাসবার সিস্টেমের নিরাপদ এবং স্থিতিশীল অপারেশন নিশ্চিত করার জন্য এগুলি অপরিহার্য সরঞ্জাম।
MNP বাসবার সমর্থন ফিটিং প্রাথমিকভাবে একটি অনুভূমিক অবস্থানে আয়তক্ষেত্রাকার বাসবার ঠিক করতে কাজ করে। বাসবারের প্রস্থ এবং প্রয়োজনীয় ফিক্সিং প্লেটের সংখ্যা অনুসারে, আয়তক্ষেত্রাকার বাসবার সাপোর্ট ফিটিংগুলির বিভিন্ন প্রস্থ নির্বাচন করুন এবং প্রয়োজন অনুসারে অভ্যন্তরীণভাবে ফাঁকযুক্ত অ্যালুমিনিয়াম প্লেট যোগ করুন।


প্রধান বৈশিষ্ট্য এবং অ্যাপ্লিকেশন:
উদ্দেশ্য: প্রধানত গৃহমধ্যস্থ আয়তক্ষেত্রাকার বাসবার অনুভূমিক মাউন্ট জন্য ব্যবহৃত.
গঠন: বাসবারের প্রস্থ এবং প্লেটের সংখ্যা অনুযায়ী সামঞ্জস্যযোগ্য, মাল্টি-প্লেট সমান্তরাল সংযোগের জন্য উপযুক্ত।
উপাদান: ফিক্সিং প্লেট, বোল্ট এবং অন্যান্য অংশ অন্তর্ভুক্ত।
উপাদান: সাধারণত উচ্চ-শক্তি জারা-প্রতিরোধী অ্যালুমিনিয়াম খাদ।
প্রযুক্তিগত বিশেষ উল্লেখ
|
মডেল |
প্রযোজ্য বাসবার প্রস্থ (মিমি) |
প্রযোজ্য বাসবার বেধ (মিমি) |
অন্তরক মডেল |
অন্তরক উচ্চতা (মিমি) |
অন্তরক ক্রিপেজ দূরত্ব (মিমি) |
রেটেড ভোল্টেজ (kV) |
যান্ত্রিক লোড (kN) |
বোল্ট স্পেসিফিকেশন |
উপাদান |
সারফেস ট্রিটমেন্ট |
ওজন (কেজি) |
|
MNP-101 |
40-60 |
4-6 |
ZA-10Y |
100 |
230 |
10 |
8 |
M12×50 |
ZL102 |
অ্যানোডাইজিং |
1.2 |
|
MNP-102 |
60-80 |
5-8 |
ZA-10Y |
100 |
230 |
10 |
12 |
M12×50 |
ZL102 |
অ্যানোডাইজিং |
1.5 |
|
MNP-103 |
80-100 |
6-10 |
ZA-10Y |
100 |
230 |
10 |
16 |
M16×60 |
ZL102 |
অ্যানোডাইজিং |
2.0 |
|
MNP-201 |
60-80 |
5-8 |
ZB-35F |
200 |
450 |
35 |
12 |
M16×60 |
ZL102 |
অ্যানোডাইজিং |
2.8 |
|
MNP-202 |
80-100 |
6-10 |
ZB-35F |
200 |
450 |
35 |
16 |
M16×60 |
ZL102 |
অ্যানোডাইজিং |
3.2 |
|
MNP-203 |
100-120 |
8-12 |
ZB-35F |
200 |
450 |
35 |
20 |
M20×70 |
ZL102 |
অ্যানোডাইজিং |
4.0 |
প্রযুক্তিগত পরামিতি
|
প্যারামিটার আইটেম |
প্রযুক্তিগত সূচক |
মন্তব্য |
|
এক্সিকিউটিভ স্ট্যান্ডার্ড |
GB/T 8349, DL/T 683 |
বাসবার ইনস্টলেশন নির্মাণ এবং গ্রহণের জন্য কোড |
|
অ্যালুমিনিয়াম খাদ উপাদান |
ZL102 বা ZLD107 |
সিলিকন সামগ্রী 10% -13% |
|
ইস্পাত উপাদান |
Q235A বা Q345B |
ফলন শক্তি 235MPa এর চেয়ে বেশি বা সমান বা 345MPa এর চেয়ে বেশি বা সমান |
|
অন্তরক উপাদান |
চীনামাটির বাসন বা যৌগিক সিলিকন রাবার |
GB/T 772 এর সাথে সঙ্গতিপূর্ণ |
|
অ্যালুমিনিয়াম খাদ পৃষ্ঠ চিকিত্সা |
অ্যানোডাইজিং |
অক্সাইড ফিল্ম 10μm এর চেয়ে বড় বা সমান |
|
ইস্পাত পৃষ্ঠ চিকিত্সা |
গরম-ডিপ গ্যালভানাইজিং |
দস্তা স্তর 70μm এর চেয়ে বড় বা সমান |
|
ইনসুলেটর পাওয়ার ফ্রিকোয়েন্সি ভোল্টেজ সহ্য করে |
1মিনিট ওয়েট উইথস্ট্যান্ড ভোল্টেজ |
রেটেড ভোল্টেজ স্তরের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ |
|
ইনসুলেটর লাইটনিং ইমপালস |
15টি ইতিবাচক এবং নেতিবাচক পোলারিটি স্ট্রাইক |
রেটেড ভোল্টেজ স্তরের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ |
|
যান্ত্রিক লোড নিরাপত্তা ফ্যাক্টর |
2.5 এর চেয়ে বড় বা সমান |
রেট করা লোড থেকে ব্রেকিং লোডের অনুপাত |
|
বাসবার ক্ল্যাম্পিং ফোর্স |
বাসবার পৃষ্ঠের কোন ক্ষতি নেই |
সমানভাবে বিতরণ চাপ |
|
অনুমোদিত বাসবার তাপ সম্প্রসারণ/সংকোচন |
স্লাইডিং বা রোলিং স্ট্রাকচার |
তাপমাত্রা পরিবর্তনের সাথে খাপ খায় |
|
অপারেটিং পরিবেশের তাপমাত্রা |
-40 ডিগ্রি থেকে +50 ডিগ্রি |
ইনসুলেটর -40 ডিগ্রী থেকে +40 ডিগ্রী |
|
সেবা জীবন |
30 বছরের বেশি বা সমান |
ইনসুলেটর 20 বছরের বেশি বা সমান |
আবেদনের সুযোগ
পাওয়ার প্ল্যান্ট জেনারেটর আউটলেট বাসবার ব্রিজ
সাবস্টেশন প্রধান ট্রান্সফরমার ইনকামিং বাসবার
ডিস্ট্রিবিউশন রুম HV/LV সুইচগিয়ার বাসবার
বাস নালী এবং বাস ট্রাঙ্কিং সিস্টেম
ক্যাপাসিটর ব্যাঙ্ক এবং চুল্লি বাসবার সংযোগ
ওভারহেড লাইন ট্রানজিশন বাসবারে জিআইএস সরঞ্জাম
ডিসি কনভার্টার স্টেশন ভালভ হল বাসবার
বড় কারখানা ওয়ার্কশপ পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন বাসবার

পরে-বিক্রয় নীতি
বিনামূল্যে প্রতিস্থাপন: উপাদান বা প্রক্রিয়া ত্রুটির কারণে ব্যর্থতার জন্য
বাসবার স্ট্রেস ক্যালকুলেশন: বাসবার স্ট্রেস ক্যালকুলেশন এবং ফিটিং লেআউট স্কিম দেওয়া আছে
পুনরায় পূরণ: প্রচলিত মডেলের জন্য 72-ঘন্টা শিপিং
এই পণ্যের বিশেষ প্রকৃতির কারণে, সাত দিনের মধ্যে কারণ ছাড়াই ফেরত সমর্থিত নয়। এক্সচেঞ্জের জন্য, একটি 15% হ্যান্ডলিং ফি কাটা হবে; রাউন্ড-ট্রিপ শিপিং খরচ ক্রেতা দ্বারা বহন করা হয়।
FAQ
প্রশ্ন 1: কেন MNP ফিটিংস ইনসুলেটর প্রয়োজন?
উত্তর: ইনসুলেটররা যান্ত্রিক সহায়তা প্রদানের সময় বৈদ্যুতিক নিরোধক শক্তি নিশ্চিত করতে গ্রাউন্ডেড স্ট্রাকচার থেকে বাসবারগুলিকে বিচ্ছিন্ন করে, বাসবার-থেকে-গ্রাউন্ড শর্ট সার্কিট প্রতিরোধ করে।
প্রশ্ন 2: অ্যালুমিনিয়াম খাদ এবং ইস্পাত MNP ফিটিংগুলির মধ্যে কীভাবে নির্বাচন করবেন?
উত্তর: 10kV এবং নীচের অন্দর অ্যাপ্লিকেশনের জন্য, হালকা ওজনের জন্য অ্যালুমিনিয়াম খাদ নির্বাচন করুন। 35kV এবং তার উপরে বহিরঙ্গন অ্যাপ্লিকেশনের জন্য, উচ্চ যান্ত্রিক শক্তি এবং লম্বা অন্তরক প্রয়োজনীয়তার জন্য ইস্পাত নির্বাচন করুন।
প্রশ্ন 3: বাসবার তাপীয় প্রসারণ এবং সংকোচন কীভাবে পরিচালনা করবেন?
উত্তর: MNP ফিটিংগুলি অনুদৈর্ঘ্য বাসবার সম্প্রসারণের অনুমতি দেওয়ার জন্য স্লাইডিং বা রোলিং কাঠামোর সাথে ডিজাইন করা হয়েছে। স্থায়ী পয়েন্ট বাসবার মিডপয়েন্ট বা সম্প্রসারণ যৌথ অবস্থানে সেট করা হয়।
প্রশ্ন 4: বাসবার ইনস্টলেশনের সময় উপযুক্ত ক্ল্যাম্পিং ফোর্স কী?
উত্তর: স্ট্যান্ডার্ড বাসবার পৃষ্ঠের কোন ক্ষতি এবং কোন স্লিপেজ নেই। সাধারণত, স্প্রিং ওয়াশারগুলি সমতল না হওয়া পর্যন্ত বোল্টগুলিকে শক্ত করুন। অতিরিক্ত-আঁটসাঁট করা বাসবারকে বিকৃত করবে।
প্রশ্ন 5: অপারেশন চলাকালীন ইনসুলেটরের ক্ষতি পাওয়া গেলে কী করা উচিত?
উত্তর: অবিলম্বে শক্তি যোগান এবং ক্ষতিগ্রস্ত ইনসুলেটর প্রতিস্থাপন করুন। ক্ষতিগ্রস্ত ইনসুলেটরগুলি নিরোধক শক্তি হ্রাস করে এবং ফ্ল্যাশওভার দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে। লাইভ-লাইন প্রতিস্থাপন নিষিদ্ধ৷
প্রশ্ন 6: বাসবার ফিক্সিংয়ে কেন ফেজ স্পেসিং নিয়ন্ত্রণ করতে হবে?
উ: পর্যাপ্ত পর্যাপ্ত ব্যবধানের ফলে অপর্যাপ্ত বায়ু নিরোধক এবং সম্ভাব্য ফেজ-থেকে-ফেজ শর্ট সার্কিট। অত্যধিক ব্যবধান জমির দখল ও খরচ বাড়ায়। ডিজাইন কোড প্রয়োজনীয়তা অনুসরণ করা আবশ্যক.
গরম ট্যাগ: আয়তক্ষেত্রাকার বাস বারের ভিতরে এমএনপি ফিক্সড ফিক্সচার, চায়না এমএনপি ইনসাইড রেক্ট্যাঙ্গুলার বাস বারের ফিক্সড ফিক্সচার প্রস্তুতকারক, সরবরাহকারী, কারখানা